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                                                                                                                                                                          新太阳城娱乐城_官方网站,用心创造娱乐

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                                                                                                                                                                            “你看这满满一大车苹果,很快就被抢(购)完。”提及有如此多的中国果蔬从这里分销至哈国全境甚至其它中亚国家,市场主管努尔兰十分自豪,他用手指着远处告诉中新社记者,随着近年来哈中蔬果贸易大幅增长,市场现有空间已显不足,正准备在那块空地上进行扩建。 5月12日,哈当地民众在市场购买来自中国的新鲜蔬菜。中新社记者 文龙杰 摄

                                                                                                                                                                            大概一小时后,这些果蔬就会出现在阿拉木图各个果蔬批发零售市场的货架上。既有当地人餐桌上主打的土豆、番茄、黄瓜、洋葱、卷心菜、胡萝卜,也有大白菜、芹菜、茴香、韭菜、南瓜,等等。

                                                                                                                                                                            “中国果蔬在本地十分受欢迎。”每天定点逛菜市场的退休医生奥尔克说,“我自己吃的蔬菜和水果就是产自中国,非常可口。尤其是我的孩子特别喜欢中国的柚子、橙子和桃。”

                                                                                                                                                                            “由于哈萨克斯坦反季节蔬菜生产能力不足,特别是在冬季,当地人所食用的蔬菜基本都是从中国进口来的。”在市场零售果蔬的阿桑耶娃一边给客人称菜,一边对记者说。哈萨克斯坦农业以畜牧业为主,且受气候条件限制,生产的蔬菜不但品种少,且产量较小,难以满足市场需求。而由于农业投入不足,技术手段落后,其反季节蔬菜的生产能力一直无法提高。

                                                                                                                                                                            随着中哈共建“一带一路”合作的不断加深,中国的果蔬“来得更快了”。“丝绸之路经济带”从中国向西延伸,第一站就是哈萨克斯坦。两国地理上的毗邻为贸易往来提供了天然便利。以位于中哈边境的霍尔果斯口岸为例,仅需10个小时就能走完378公里到达阿拉木图。

                                                                                                                                                                            数据显示,2016年,仅从霍尔果斯口岸出口到哈的果蔬就近15万吨;2017年出口量预计可达20万吨。这些来自中国的新鲜果蔬,在丰富当地市民餐桌的同时,也让他们逐渐了解到丰富多彩的中国人和中国经济。(完)

                                                                                                                                                                            中新网5月12日电 据澳洲新快网援引Domain报道,上一财年,外国买家在澳大利亚昆州(Queensland)投资物业的总额接近170亿澳元,与前一财年相比剧增62%。

                                                                                                                                                                            据了解,外国投资审查委员(Foreign Investment Review Board)的最新数据显示,上一财年,外国买家在昆州的地产投资总额达169亿澳元,超过前一财年的104亿澳元。

                                                                                                                                                                            在这一年里,委员会批准的昆州房产交易申请为6700份,增加33%,这些房产的平均价值也增长了20%,达到250万澳元。其中,外国买家投资已建物业的总额达到5.3亿澳元,与前一财年相比下降了33%,但物业平均价值则维持稳定,为略超过74万澳元,前一财年为76.9万澳元。

                                                                                                                                                                            该委员会的年度报告指出,外国买家投资已建物业数量减少可能有多方面的原因,包括受住房市场条件影响,各州及领地政策变化、投资方向转变至新住房、实行费用及审查改革等。

                                                                                                                                                                            据了解,新住宅投资占据上一财年获批外国投资的大部分,总价值在163.6亿澳元左右。其中,属于开发商和期房的审批占据绝大部分,价值为131.5亿澳元,紧接着是个人购买新住宅,为25.5亿澳元,购买空地的为4.7亿澳元,购买现有物业进行重建的为1.5亿澳元。

                                                                                                                                                                            另外,外国买家违反投资规定所购买的物业共有223套,总价值达3.048亿澳元,买家被罚款的总额则超过50万澳元。

                                                                                                                                                                            中新社北京5月13日电 题:中国企业海外基础设施合作重在“惠民生”

                                                                                                                                                                            中新社记者 曾鼐

                                                                                                                                                                            今年初,坦桑尼亚姆万扎机场扩建工程启动,完工后旅客吞吐量将提高7倍;下个月,全长480公里的蒙内铁路即将通车,将成为肯尼亚百年来首条新铁路……这些海外项目背后,凝聚的是一批北京专家的心血。在“一带一路”倡议的带动下,全球基础设施合作提速。

                                                                                                                                                                            自2013年“一带一路”倡议提出至今,已有100多个国家和国际组织表达支持。数据显示,2017年一季度,中国与“一带一路”沿线国家双边货物贸易额超过1.6万亿元人民币。2013年至2016年,北京企业在“一带一路”沿线31个国家和地区累计直接投资额约14.96亿美元,且逐年上升。

                                                                                                                                                                            “‘一带一路’意味着新商机,是个共赢的机会。”北京建工国际建设工程有限责任公司总经理武俊喜接受记者采访时说,道路、桥梁等基础设施项目,除了产生经济利益,能推动当地社会发展,有巨大的社会效益。

                                                                                                                                                                            共建共赢惠民生,杜弈对这一点深有体会。他是北京建工国际公司蒙古国分公司总经理。

                                                                                                                                                                            在蒙古国首都乌兰巴托,有一条主干道名为北京街,这是中方援建的,由杜弈带领团队完成施工。经改造后,马路拥有六条车道,宽阔平坦。

                                                                                                                                                                            “北京街附近是使馆区和商业区,原来很堵,现在方便多了”,杜弈说。如今,杜弈的团队还在为当地住宅小区进行线路、供暖等市政工程建设,将进一步改善当地居住环境。

                                                                                                                                                                            中国与蒙古国拥有4700多公里的共同边界。多年来,中蒙两国经贸往来密切。继中国提出“一带一路”倡议后,2014年蒙古国提出“草原之路”倡议,包括连接中俄的997公里高速公路、1100公里电气线路、扩展跨蒙古国铁路以及天然气和石油管道。

                                                                                                                                                                            已在蒙古国工作4年的杜弈看好前景:“公司有很多蒙古籍员工,都希望两国有更多合作项目。”

                                                                                                                                                                            杜弈的同事王亮,正在巴基斯坦洽谈水电合作项目。29岁的王亮因看好中巴经济走廊的发展,主动申请从北京调往巴基斯坦工作。

                                                                                                                                                                            约3000公里长的中巴经济走廊,是“一带一路”的旗舰项目。根据巴基斯坦《民族报》报道,预计中巴经济走廊将推动巴基斯坦国内生产总值(GDP)增速从现有的5%增长至7.5%。

                                                                                                                                                                            居住在巴基斯坦首都伊斯兰堡的王亮说,电力短缺是巴基斯坦面临的难题,中国企业在能源设施建设方面拥有丰富经验。“希望水电合作顺利落地,不仅方便百姓生活,还将推动当地产业发展”,他说。

                                                                                                                                                                            王亮笑称自己是“单枪匹马”——他是公司在巴基斯坦唯一的中国籍员工,“项目能帮助当地创造就业机会”。

                                                                                                                                                                            从亚洲的巴基斯坦到欧洲的格鲁吉亚,福田汽车驰骋在“一带一路”广袤的陆地上。北汽福田汽车股份有限公司是中国规模最大的商用车企业。

                                                                                                                                                                            福田汽车计划在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼5个国家建立全球化工厂,这些工厂将最终实现完全本地化生产。其中,巴西工厂今年将竣工投产,首批下线的轻型卡车65%以上零部件将实现巴西本土采购;印度工厂预计明年投产,2025年前后实现90亿美元的产值。

                                                                                                                                                                            “‘走出去’只是第一步,只有在当地做出受人尊重的经济和社会贡献,企业才能可持续发展”,福田汽车集团副总裁常瑞说。

                                                                                                                                                                            中国企业大踏步“走出去”的同时,“一带一路”沿线国家和地区也看好北京市场。2016年“一带一路”沿线国家和地区在京实际投资5.5亿美元,同比增长2.3倍;从2013年至2016年,四年累计在京实际投资17亿美元。(完)