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                                                                                                                                                                            记者从日前在贵州召开的全国“万企帮万村”精准扶贫行动片区座谈会上了解到,截至2016年底,全国进入“万企帮万村”精准扶贫行动台账管理的民营企业有2.65万家,精准帮扶了388.64万建档立卡贫困人口,涉及2.46万个村,其中建档立卡贫困村2.1万个。

                                                                                                                                                                            全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏表示,经过一段时间的探索实践,行动作为国家社会扶贫的重要内容和民营企业参与扶贫的重要品牌,在参与覆盖面、帮扶模式、脱贫成效上都已超预期,成为各地脱贫攻坚战的重要组成部分。

                                                                                                                                                                            据初步统计,全国“万企帮万村”行动已产业扶贫投入382.52亿元,公益扶贫投入82.98亿元,安置就业30.76万人,技能培训31.63万人。

                                                                                                                                                                            “万企帮万村”行动由全国工商联、国务院扶贫办、中国光彩会于2015年10月正式发起。该行动以民营企业为帮扶方,以建档立卡的贫困村、贫困户为帮扶对象,以签约结对、村企共建为主要形式,力争用3到5年时间动员全国1万家以上民营企业参与,帮助1万个以上贫困村加快脱贫进程。

                                                                                                                                                                            新华社广州5月7日电(记者田建川)记者从广东省气象台获悉,受强雷雨云团影响,从7日凌晨开始,广州北部、清远和河源部分地方出现大暴雨和特大暴雨。强降雨已造成广州花都区、增城区遭遇不同程度水浸,有人员被困,局地出现山体滑坡,一处水圳堤围决口,抢险救灾队伍已赶赴现场,暂未收到人员伤亡报告。

                                                                                                                                                                            记者另从广州市三防办了解到,花都、黄埔、增城三区出现了超250毫米的局地特大暴雨,花都区的花山镇、花东镇遭不同程度水浸,其中两龙村、城西村、布岗村、红群村、象山村、朱湖村、元岗村、九湖村等地有人员被困;花山镇红群村约3间房屋倒塌;中新镇出现山体滑坡;花东镇天和村一处水圳堤围出现决口。

                                                                                                                                                                            武警部队和花都区防汛机动抢险队已出动200多人奔赴花都区抢险救灾,广州市三防办调动8艘冲锋舟转移受灾人员。

                                                                                                                                                                            新华社华沙5月7日电 特稿:飞奔,开往中欧黄金时代——新华社记者探访欧洲中欧班列

                                                                                                                                                                            新华社记者

                                                                                                                                                                            5月6日,第54列合肥至汉堡国际货运班列准备从合肥北站货运中心发车。当日,第54列合肥至德国汉堡国际货运班列从合肥发车。2014年6月26日和2015年6月26日,合肥市相继开通安徽省首列国际货运班列(合肥—阿拉木图)以及首列中欧铁路货运班列(合肥—汉堡)。截至目前,两趟班列共开行114列,合肥国际货运班列运行已实现常态化、定期化。新华社记者 郭晨 摄

                                                                                                                                                                            大道越平川,亚欧一线牵。

                                                                                                                                                                            初春时节,草木勃发。新华社记者沿着中欧班列路线,探访华沙、杜伊斯堡、伦敦等重要站点,来到“一带一路”沿线有关国家。

                                                                                                                                                                            行驶在新丝路上的中欧班列,承载“中国梦”而来,托起“世界梦”而行,风驰电掣中奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代。

                                                                                                                                                                            新机遇——跨越大陆的握手

                                                                                                                                                                            中国和欧洲,分列“一带一路”的两端。然而,万水千山从来不是阻隔,奔驰的中欧班列实现了中欧跨越大陆的握手。

                                                                                                                                                                            “2016年,中欧班列共往返开行1700多列,总行驶里程超过1700万公里,相当于绕行地球424圈,”总部设在华沙的铁路合作组织委员会副主席董建民说,“如果把运输的集装箱排列起来总长达900公里,等于北京到南京的距离。”

                                                                                                                                                                            中国从未像今天这样向世界伸出双手,世界也从未像今天这样瞩目中国。中国国家主席习近平2013年提出“一带一路”倡议以来,中欧班列正成为促进中欧经贸往来的新引擎。

                                                                                                                                                                            罗兹,波兰最大铁路枢纽货运站。龙门吊车从火车上稳稳抓起一个个蓝色集装箱。“中欧班列”标识非常醒目。

                                                                                                                                                                            杜伊斯堡,德国最大内河港口,中欧重要物流铁路枢纽。渝新欧班列缓缓驶入,满载中国商品的蓝色集装箱被分装后继续奔赴欧洲各地。

                                                                                                                                                                            伦敦口岸,英国发达便捷的铁路口岸接驳中心。整齐码放的集装箱将搭上中欧班列,穿越英吉利海峡水下隧道,到达全球最大的日用品交易中心浙江义乌。

                                                                                                                                                                            “中欧经贸交流迎来了黄金时代。”2016年6月,在统一品牌中欧班列首达华沙的仪式上,习近平主席与波兰总统杜达共同品尝波兰苹果的场景至今仍让中国驻波兰大使徐坚记忆犹新:“从战略构想到开花结果,‘一带一路’建设在欧洲展现出勃勃生机。”

                                                                                                                                                                            昔日,欧洲还在为中国“一带一路”倡议能给自己带来什么观望徘徊。如今,不少国家加快步伐积极参与“一带一路”建设,搭上中国机遇快车。

                                                                                                                                                                            欧盟“容克计划”、中国和中东欧国家“16+1合作”、欧亚经济联盟建设、英国基础设施升级改造计划、德国“工业4.0”、波兰2030国家长期发展战略……沿线欧洲各国纷纷寻求将本国的战略规划与中国“一带一路”倡议有机对接。

                                                                                                                                                                            如同纵贯万里的中欧班列,“一带一路”牵起亚太、欧洲多个经济圈,把欧洲与中国的纽带拉得更紧。

                                                                                                                                                                            火车一响,黄金万两。主要担负中欧班列波兰段承运业务的波兰SPEDCONT铁路装运公司主任米哈乌·加文说,2016年下半年,中欧班列从过去每月20列提升到50列,货场储存空间也从原来的2500个集装箱扩大到5000个,更多的欧洲制造产品将运往中国。

                                                                                                                                                                            “中欧班列越来越给力,”德国杜伊斯堡港口公司董事长艾里西说,如今每周往返在杜伊斯堡和中国“一带一路”沿线城市间的班列已有20多列。杜伊斯堡港口公司的营业额也在2016年达到2.3亿欧元,创下历史纪录。

                                                                                                                                                                            “脱离欧盟后,英国对中国市场更加寄予厚望。”伦敦口岸运营公司迪拜环球港务集团英国区总经理克里斯·刘易斯说,中欧班列是英国强化与全球贸易伙伴往来的最佳依托。

                                                                                                                                                                            中国的梦想,世界的机遇。中欧班列翻山越水穿戈壁,踏遍亚欧万里路,惠及沿线千万家。